Silnik:
- Dolot typu CAI z filtrem Pipercross w nadkolu
- dolot owinięty termoizolacją Thermo-Tec
- zaworek Ecotek + filterek Pipercross
- układ wydechowy o średnicy 2" z polerowanym końcowym tłumikiem i końcówką 115mm
- polerowana pokrywa zaworów
- szyna ALAGA pod przewody wysokiego napięcia
- "skarpetki" Spoon
- olej COMMA Racing 5W50
- dodatek Pro Blend "Nitro Power" do paliwa
Zawieszenie:
- sprężyny APEX -40mm
- regulowane amortyzatory KONI
- przednia i tylna rozpórka Megan Racing
- przeszczepione łożyska z piastami na 5 śrub z wersji 2.2 VTEC (pod felgi z
VTI)
Hamulce:
- większe zaciski i jarzma z Prelude 2.2 VTEC
- większe nacinane tarcze hamulcowe 280mm Galfer
- sportowe klocki Galfer
- przewody w stalowym oplocie Galfer
- wyczynowy płyn hamulcowy COMMA DOT 5.1
Koła:
- felgi z Japońskiej Prelude VTEC polakierowane w kolorze "gun metal"
- opony 205/50 R16
Wnętrze:
- tapicerka z beżowej skóry/alcantary + podgrzewanie
- drewniane elementy z Prelude VTI
- kierownica i gałka obszyte skórą
- short shifter B&M Racing
- dodatkowe wskaźniki Auto Gauge "smoke face": temp. oleju i podciśnienie
- słupek Auto Meter pod dodatkowe wskaźniki
- Shift light Auto Gauge
Stylizacja:
- progi i nakładka tylnego zderzaka w kolorze nadwozia
- przednia nakładka zderzaka OEM Honda
- grill z wersji Type-S
- maska carbon Just Top Auto
- czerwone znaczki Honda
- przyciemniane szyby
- białe boczne migacze
- kompleksowa przeróbka przednich reflektorów: środek lakierowane na czarny mat oraz połysk, wstawione soczewki + przeróbka na bi-xenon za pomocą zestawu SPEEDMAX przez www.xenon.waw.pl
- przednie migacze lakierowane w środku na czarno
- zaciski hamulcowe lakierowane na niebiesko
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
