|
Szukasz mocy...NITRO jest najlepszym sposobem!!
|
Zastanówmy się przez chwilę nad sposobami podnoszenia mocy w naszym aucie. Wiadomo że w tym przypadku dużą rolę dla większości użytkowników ma ilość pieniędzy jaką poświęcimy na dokonanie modyfikacji w naszym pojeździe!
Pomyślmy jak przeciętny fan Tuningu ,rozpoczynający pogoń za mocą. Interesują nas TYLKO przyrosty od 20KM w górę ….
Modyfikacje auta możemy rozpocząć na kilka sposobów:
-modyfikacja auta N/A czyli wolnossącego dająca ww przyrost wiązała się będzie z kompletną przebudową głowicy(wymiana wałków ,zaworów, prowadnic etc),zmiana układu dolotowego oraz wydechowego. Koszt takiej modyfikacji to około 5000PLN plus koszta części i płynów potrzebnych do zmontowania silnika(oleje, uszczelki, rozrząd etc) oczywiście dochodzi jeszcze koszt rozłożenia i powtórnego montażu silnika.
Łączny koszt może osiągnąć ok. 5000-6000PLN za ok. 20KM!!
-Kolejną możliwością jest montaż instalacji TURBO lub KOMPRESORA.
Taka modyfikacja wiąże się z kompletną przebudową instalacji w komorze silnika(montaż układu dolotowego, intercoolera, kolektora wydechowego z turbiną, układów chłodzenia i smarowania turbiny).Koniecznym jest również montaż profesjonalnego sterownika elektronicznego za pomocą którego „zestroimy” silnik do nowych warunków w jakich przyjdzie mu pracować.
Przyrosty mocy jakie mamy możliwość osiągnąć po takiej modyfikacji są nieograniczone a decyduje o nich jakość osprzętu i odporność układów w naszym silniku.
Przy rozpatrywaniu zestawu jaki chcemy nabyć kierujemy się głównie zakładanym przyrostem mocy a do tego właśnie wybieramy odpowiednią turbinę.
Koszt takiej modyfikacji na turbinie dającej nam zapas mocy w postaci np.+80KM w zależności od użytych materiałów będzie się wahał w granicach ok. 8-12 000PLN.
Tak więc mówimy tu o przyroście +20-80KM za sumę ok. 10 000PLN.
-Ostatnią możliwością zbudowania mocy w naszym silniku jest montaż instalacji NITRO.
Tak popularnie nazywa się instalacje wtrysku podtlenku azotu.
Jest to najmniej inwazyjna i co ważne W PEŁNI ODWRACALNA modyfikacja która daje nam możliwość dodania mocy od 20-150KM.
Koszt takiej podstawowej instalacji wahać się w granicach 4000-5000 PLN wraz z montażem i napełnieniem butli.
Za taką właśnie sumę mamy możliwość w ciągu kilku minut zmienić ilość dodawanej mocy do naszego silnika w przedziale 20-150 KM poprzez szybką wymianę dysz którymi porcjujemy ilość podawanej mieszanki.
Instalacja taka nie wiąże się z rozbieraniem ani żadnymi przeróbkami naszego silnika!
Montaż jest na tyle niekłopotliwy iż cieszyć się dodatkową mocą można już po kilku godzinach!
Mówimy tu więc o przyroście 20-150KM za około 4500PLN.
Jeśli porównamy powyższe opisy dojdziemy do wniosku iż to właśnie montaż NITRO jest relatywnie najtańszym sposobem na dodawanie mocy.
To właśnie dlatego na całym świecie takie sposoby podnoszenia mocy są najbardziej popularne.
Wielu „poszukiwaczy mocy” często polemizuje na temat montażu NITRO mówiąc iż TURBO jest lepsze…..oto kilka podstawowych argumentacji:
Ja wolę turbo bo mam moc zawsze do wykorzystania a z NITRO moc jest tylko chwilowa…..
-instalacja nitro jest włączana zawsze wtedy kiedy potrzebujemy pełnej mocy czyli w momencie pełnego otwarcia przepustnicy (pedał w podłodze).Po włączeniu przycisku mamy gotowy do pracy system który daje nam przyrost tylko wtedy kiedy go potrzebujemy a nie zawsze."Strzał" trwający do 20 sekund pozwala na rozpędzenie auta do wystarczającej prędkości aby wyprzedzić konkurenta lub ominąć kolumnę aut na autostradzie.
Nitro niszczy i przeciąża silnik….
-nasz silnik nawet nie wie skąd otrzymał dodatkową ilość mieszanki która generuje moc, w silniku turbo dodatkowy tlen tłoczy turbina wraz z powietrzem a w instalacji nitro tlen wtryskujemy jako mieszaninę podtlenku azotu. W obu przypadkach silnik zachowuje się tak samo a mógłbym pokusić się o stwierdzenie iż przy montażu turbo silnik zaczyna pracować w innych warunkach już od jego uruchomienia , natomiast w nitro na co dzień poruszamy się pojazdem bez zwiększania jego zużywalności i przeciążania a mocy używamy tylko kiedy jest taka konieczność. Montaż nitro możliwy jest również w autach wyposażonych w instalacje LPG gdzie wszelkie modyfikacje Tuningowe są mało efektywne.
Systemy Nitro dają nam duże możliwości ale swoją bezawaryjnością wykażą się tylko podczas odpowiedniego ich urzywania. To nie instalacje nitro niszczą silnik tylko ich niewłaściwe użytkowanie….to znana w USA dewiza która opisuje możliwości systemu i zwraca uwagę na zapoznanie się z odpowiednim użyciem zestawu.
Butle nitro trzeba tankować a nie jest to tanie, turbo nie…..
Niestety ale auta z turbo też trzeba dotankowywać…paliwem. W większości wypadków taką samą ilość pieniążków w miesiącu co za zatankowanie butli pozostawimy na stacji benzynowej gdyż montaż turbo wiąże się zazwyczaj ze wzrostem zużycia paliwa.
Zatankowanie butli z NITRO kosztuje ok. 60pln/kg gazu więc ok. 300PLN za 5kg butlę.
W zależności od wielkości „strzału” 5kg gazu przy np. 30KM strzale wystarczy nam na ok. 30-40 20-sekundowych wyścigów!
Butla w zależności od sposobu użytkowania może wystarczyć na trzy miesiące, tydzień lub jeden wieczór ;-)
Wiele osób nie zdaje sobie również sprawy z jednej rzeczy…otóż w naszym kraju większość kierowców po kilku latach zazwyczaj zmienia auto….spróbujmy sprzedać auto po zamontowaniu w nim turbiny…obawiam się, z własnego doświadczenia ,że takie auto jest niesprzedawalne. Wielokrotnie spotkałem się z sytuacją w której właściciel aby „pozbyć” się auta musiał usunąć z niego wszystkie części instalacji by powrócić do serii.
Wszelkie elementy naszej kosztownej instalacji są już raczej niesprzedawalne więc tracimy nasze przykładowo wydane 10000pln !!!
W wypadu instalacji NITRO wszystkie wydane na system pieniądze nie są tracone!!
W przypadku zmiany auta system w ciągu godziny możemy wymontować nie pozostawiając po nim śladów i zamontować go do kolejnego auta lub sprzedać!!
Jeśli przeanalizujemy wszystkie za i przeciw okaże się że faktycznie system Nitro jest bezkonkurencyjny spełniając dwa najważniejsze priorytety czyli moc i koszta.
|
;)
;)
;)
;)
