|
 |
|
|
|
|
Postęp prac pokazujemy od najnowszych do najstarszych.
|
|
Piękna skóra powoli wypełnia środek najszybszego auta w PL dzięki firmie auto4m.pl
|
|
|
|
|
|
Część sprzętu jest już na swoim miejscu
|
|
|
|
|
|
Samochód znowu rozebrany do gołej blachy!
|
|
|
|
|
|
Bolid prawie poskładany, oto kilka zdjęć z TRAX RACING
|
|
|
|
|
|
Kilka fotek w pełnym słońcu.
|
|
|
|
|
|
Nasze cacko zostało polakierowane przez najlepszego lakiernika PPG. Zdjęcia niestety nie oddają efektu jaki został uzyskany...
Lakier jest siedmiowarstwowy!! W słońcu wygląda olśniewająco (dosłownie i w przenośni)
|
|
|
|
|
|
Prace lakiernicze w centrali PPG ryuszyły pełną parą, już widać pierwsze efekty.
|
|
|
|
|
|
Już wybraliśmy odpowiednie tarcze hamulcowe oraz zaciski do naszego bolidu.
Wybór pał na D2 Racing 380mm dwuczęściowe tarcze z 12 tłoczkowymi zaciskami!
|
|
|
|
Mechanicy Trax Racing, rozpoczęli rozbieranie auta do lakieru. PPG zacznie lakierowanie 28 maja.
|
|
|
|
|
|
Mimo tego, że Supra nie jest skończona, została zaproszona na największą imprezę koncernu Shell w europie. Gościem honorowym był Michael Schumacher. Bolidy F1 robiły niesamowite rzeczy ustanawiając nowy rekord toru 1:14. Były obecne takie ciasteczka jak Ferrari 500 z 1952 roku o wartości 3 mln Euro. Na tym tle nieskończona Supra wyglądała blado, mimo tego gromadziła wielu zainteresowanych, z czego bardzo się cieszymy.
|
|
|
|
|
|
Prace nad wide body kit, prawie zakończone. Nowe lekkie elementy wykonane z karbonu zostały zamontowane, auto pojechało do PPG POLSKA, gdzie zostanie polakierowane.
|
|
|
|
|
|
Część form jest już gotowa, pozostałe wykonamy w tym tygodniu.
Już za kilka dni Supra trafi do PPG w celu polakierowania.
|
|
|
|
|
|
Właśnie otrzymaliśmy większość sprzętu car audio ALPHARD do nagłośnienia naszej pięknej bestii.
|
|
|
|
|
|
Na zdjęciach widzicie testy lakieru PPG, czarny z dodatkiem błękitnego xyralicu oraz czerwony transparentny także z dodatkiem xyralic.
|
|
|
|
|
|
Dzień 34 robimy formy i kończymy drugą połowę, przód w trakcie. Te prace wykończeniowe, wygładzanie powierzchni, symetria, trwają najdłużej.
Na zdjęciach widać model błotnika, przygotowywany do zrobienia formy. Ma dość skomplikowany kształt, więc forma będzie dzielona na kilka części. Widać także jeden z progów, w trakcie robienia formy.
|
|
|
|
|
|
Właśnie zamówiliśmy STROKER KIT z pojemności 3,0 na 3,4!!
Będzie nowy wał, kute tłoki, kute korby i inne drobiazgi -:)
|
|
Nowe "fotki" gotowego auta. Szkoda, że jest to nadal VT...
|
|
|
|
|
|
Dzień 20
Jeden bok prawie gotowy. Zdjęty przedni błotnik i próg będzie teraz dopracowany i polakierowany, aby zrobić formy produkcyjne. Tylny błotnik będzie wykończony na aucie, forma będzie też robiona na aucie. W trakcie prac jest druga strona. Inna ekipa robi w międzyczasie tylny zderzak.
|
|
|
|
|
|
Dzień 10, czas na modelowanie progów. W związku z wieloma pytaniami, jakie do nas napływają, informuję, że docelowo na aucie nie będzie grama szpachli. Modele, które widać na zdjęciach będą zdemontowane. W miejsce starych błotników, zderzaków, progów pojawią się nowe wykonane z karbonu i kevlaru.
|
|
|
|
|
|
Trzeci dzień prac nad wide body kit.
To co widzicie na zdjęciach, to są modele! Po zakończeniu prac modelarskich zostaną wykonane formy (negatywy), modele zerwane i dopiero z form wykonamy lekkie i wytrzymałe części carbonowo/kevlarowe które następnie zostaną zamontowane i polakierowane.
UWAGA: Nie będzie żadnej szpachli, ani tych przyspawanych części błotników. Przednie błotniki zostaną całkowicie wymienione na lekkie elementy, tylne błotniki otrzymają poszerzające dokładki z kompozytu carbon/kevlar.
|
|
|
|
|
|
Ostateczny projekt jest gotowy!!
|
|
|
|
|
|
Jeszcze wczoraj świeciło słońce i drogi były suche. Dzisiaj już leje deszcz i jest piękna zima. Jazda zgodnie z przepisami i po 2 godzinach jesteśmy na miejscu kliniki plastycznej - Neodesign. Szybkie zdemontowanie starych 18'' kółek i przymiarka 20'' - nie pasują!! Jakieś szerokie - będziemy psuć ...
|
|
|
|
|
|
Skoro mamy już piękne buciki to czas rozpocząć masakrę budy. Tylna kanapa, oparcie, subwoofer WON!! Trzeba zrobić miejsce na cztery lalunie. Jakimś cudem weszły, jedziemy do Neodesign na operację plastyczną połączoną z nową karbonową skórką!!
|
|
|
|
|
|
Nareszcie dojechały moje ślicznotki...
Musiały spać razem z nami! Nie miałem serca aby zanieść je na nocowanie do garage
|
|
|
|
|
|
Piszę miłosne listy do braci za oceanem prosząc o pilną wysyłkę upragnionych malutkich alusów i nic. Podobno mają przylecieć już w połowie lutego...
Zobaczymy czy wujek Sam dotrzyma słowa
Ciekawe czy nie będą zbyt małe?? 20''x 11'' i 20''x 15'' hmmm a co jak będą zbyt małe??
|
|
|
|
Michelin działa lepiej od nas. Chłopaki wysłali nasze pantofelki zanim dostaliśy alusy z USA.
Takie buciki będą na naszej sexy piękności:
przód - 295/25 ZR 20 95Y Pilot Sport 2 - PS2
tył - 335/30 ZR 20 104Y N0 Pilot Sport 2 – PS2
Dobre szpile u laski to podstawa!!
Do póki nie przylecą dwudziestocalowe felgi, opony będą ciężko pracować w zastępstwie kołyski. Pola bardzo polubiła najszerszą oponę z pod znaku Michelin. Jej starszy brat Olivier, wybitny znawca wyścigów samochodowych wszelakiej maści, także uznał jakość 335/30ZR20 w indexie prędkości Y.
|
|
|
|
Powoli ruszamy z koksem do przodu.
NEODESIGN niszczy sobie szare komórki i stara się sprostać naszym kosmicznym zachciankom. Jakoś chłopakom idzie. Projekt po wielu tygodniach męczarni powoli zaczyna przypominać wymarzony bolid.
Nareszcie dupeczka jest gotowa. Mając w pamięci fabryczny sexy zadek Supry dokonaliśmy cudu.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)