Drag Strip MANTORP Szwecja to najbardziej profesjonalny tor do wyścigów na dystansie ¼ mili w Skandynawii. Podróż z Warszawy trwała dwa dni oraz noc na promie. Wysiłek się opłacił bo pierwszy raz w życiu ścigałem się na drag strip. Do pierwszego przejazdu podszedłem ze sporym stresem, w końcu najszybsze samochody były obecne. Zrobiłem lekki burn out aby zagrzać opony i wystartowałem. Od startu do mety silnik pracował na odcięciu – 8200 rpm, sądziłem, że zbyt słabo rozgrzałem opony i dla tego się ślizgają, uzyskałem czas przejazdu 11,2. Nieźle jak na ślizgające się opony pomyślałem i byłem pewny, że po dobrym burn out zrobię wysoką 9. Przed drugim przejazdem zagrzałem opony na maxa i wystartowałem z 5500 rpm i 1,5 bara doładowania turbo na podtrzymaniu. Jakie było moje zdziwienie gdy silnik znowu pokonał całe ¼ mili na odcięciu – 8200 rpm. Czas znowu 11,19! Okazało się, że opony kleją się do drag strip jak nigdy. W tych warunkach sprzęgło nie wytrzymało. Postanowiłem spróbować jeszcze raz tym razem bez burn out aby nie grzać sprzęgła. Wystartowałem tak jak za drugim razem 5500rpm i 1,5 bara doładowania. Opony skleiły, minimalnie zmuliło silnik ale Supra wystartowała jak wystrzelona z katapulty - z uniesionymi przednimi kołami. Pierwszy bieg do 8200 rpm bez ślizgania się, drugi bieg także ciągnąłem do 8200 rpm też bez poślizgu – myślę sobie będzie 9 sekund, wbijam trójkę i obroty wskakują od razu na 8200rpm – ślizga się sprzęgło!! Niestety marzenia o 9 sekundach odpłynęły w siną dal…

 

Wielkie podziękowania dla firmy ALPHARD dzięki której mogło dojść do wyjazdu.

 

cdn.